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- [減速機(jī)圖紙]K97減速機(jī)嚙合傳遞動(dòng)力2017年05月11日 16:41
- K97減速機(jī)嚙合傳遞動(dòng)力。K系列減速機(jī)非圓行星齒輪換向裝置裝配后的三維模型圖，其中圖為除去上箱體后的非圓行星齒輪傳動(dòng)換向裝置，圖 4-11 為完整的非圓行星齒輪傳動(dòng)換向裝置。該換向裝置主要由非圓行星輪系部件，輸入軸，輸入軸小齒輪，上、下箱體等組件構(gòu)成。傘齒輪減速機(jī)輸入軸連接調(diào)沖次用二變速器，通過輸入軸小齒輪與系桿大齒輪的嚙合將動(dòng)力傳遞給非圓行星輪系部件
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- [減速機(jī)圖紙]R57減速機(jī)箱體變形的原因2017年05月10日 18:05
- R57減速機(jī)箱體變形的原因。當(dāng)斜齒輪減速機(jī)箱體使用后發(fā)生變形，使上下箱體結(jié)合面不能密合，可通過刮研加工修復(fù)。對于大型箱體，加工難以達(dá)到密合要求的，可采用高強(qiáng)度的耐油密封膏，必要時(shí)，可加入細(xì)鐵粉拌和起使用。軸端密封的種類很多，常用的為氈圈式，在軸承蓋上切有凹槽內(nèi)裝入氈圈，結(jié)構(gòu)簡單，但R系列減速機(jī)密封性不好，皮碗式在R系列減速機(jī)軸承蓋內(nèi)裝有骨架橡膠油封等
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- [減速機(jī)圖紙]K107減速機(jī)信號傳遞原理2017年05月10日 16:02
- K107減速機(jī)信號傳遞原理。傘齒輪減速機(jī)齒輪故障對信號在幅度和相位上的影響，K系列減速機(jī)影響程度和各齒的具體情況有關(guān)，它們對功率譜的變化起了主要作用。由于式表示的信號為般周期函數(shù)，包含若干階嚙合頻率倍頻成分，所以它進(jìn)行傅立葉變換所得到的譜是以嚙合頻率及其高階諧波分量為中心，以K系列減速機(jī)調(diào)制頻率為間隔形成的若干調(diào)制邊帶
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- [減速機(jī)圖紙]R57減速機(jī)泵的起動(dòng)原理2017年05月09日 18:01
- R57減速機(jī)泵的起動(dòng)原理。R系列減速機(jī)注入和進(jìn)給泵易于受到異物，雜質(zhì)顆粒或者礦物涂料的影響，斜齒輪減速機(jī)上述物質(zhì)會(huì)混入所泵送的介質(zhì)中。循環(huán)泵（例如用于供油系統(tǒng)）在調(diào)試結(jié)束之后會(huì)出現(xiàn)污染現(xiàn)象，該現(xiàn)象是由于斜齒輪減速機(jī)齒輪部件的滑動(dòng)面因研磨或者磨損原因所產(chǎn)生的金屬顆粒而逐漸形成的，上述金屬顆粒會(huì)被潤滑油所帶走
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- [減速機(jī)圖紙]K系列減速機(jī)齒輪潤滑2017年05月09日 16:02
- K系列減速機(jī)齒輪潤滑。K系列減速機(jī)潤滑油壓力過低會(huì)引起油起泡現(xiàn)象嚴(yán)重，壓力管路中有泄露（在法蘭座或管路中），潤滑油溫度過高和油粘度過低，油泵故障等原因，這樣必須進(jìn)行油檢測，如果必要，請更換傘齒輪減速機(jī)油，擰緊法蘭螺絲，或更換油封，或更換管道，根據(jù)上面的進(jìn)行，K系列減速機(jī)檢查粘度并添加合適別的潤滑油維修油泵
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- [減速機(jī)圖紙]R57減速機(jī)循環(huán)管線使用原理2017年05月08日 18:25
- R57減速機(jī)循環(huán)管線使用原理。安裝在R系列減速機(jī)油路系統(tǒng)出口處油冷卻器下游的壓力油管線中的具有兩個(gè)觸點(diǎn)的流量開關(guān)將作為附加的監(jiān)視儀器。在某個(gè)條件下，當(dāng)指定的低油量沒有達(dá)到時(shí)，齒輪機(jī)構(gòu)的輸入馬達(dá)將被斷開。第二個(gè)觸點(diǎn)用于緊急情況下。如果第觸點(diǎn)不操作，旦油量達(dá)不到低值時(shí)，斜齒輪減速機(jī)觸點(diǎn)發(fā)出安全截流的信號
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- [減速機(jī)圖紙]K157減速機(jī)生產(chǎn)廠家安裝聯(lián)軸器2017年05月08日 15:06
- K157減速機(jī)生產(chǎn)廠家安裝聯(lián)軸器。K系列減速機(jī)聯(lián)軸器在發(fā)貨時(shí)安裝油石蠟封裝的壓縮襯套。石蠟的作用是潤滑螺栓與安裝孔，并且在傘齒輪減速機(jī)正常操作生產(chǎn)期間會(huì)點(diǎn)點(diǎn)消失。壓縮襯套在安裝時(shí)呈淡灰色，但這不影響產(chǎn)品的質(zhì)量與壽命。在尺寸為018至129ELCO聯(lián)軸器拆卸時(shí)，在重新安裝襯套之前，先保留有槽雙端螺栓與墊片
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- [減速機(jī)圖紙]R57減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配平準(zhǔn)化2017年05月06日 18:06
- R57減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配平準(zhǔn)化。斜齒輪減速機(jī)平準(zhǔn)化的衡量方式從傳統(tǒng)的等投入時(shí)間間隔變?yōu)樵谘b配過程內(nèi)不等的產(chǎn)出時(shí)間間隔?？紤]R系列減速機(jī)流水線平衡的平準(zhǔn)化實(shí)質(zhì)是產(chǎn)出物流的均勻化，而且通過這種衡量方式將平準(zhǔn)化與流水線的平衡結(jié)合起來更貼近問題的實(shí)際背景
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- [減速機(jī)圖紙]K157減速機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)原理與離散2017年05月06日 15:36
- K157減速機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)原理與離散。在計(jì)算機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，出現(xiàn)了很多大型的面向?qū)ο蟮膫?font color='red'>齒輪減速機(jī)專門的有限元軟件包。它根據(jù)不同的領(lǐng)域，不同的學(xué)科方面的不同需求，為K系列減速機(jī)研究人員提供了系列的建模、計(jì)算、結(jié)果檢查程序。傘齒輪減速機(jī)研究人員只要把研究對象的邊界條件給出，程序便可以計(jì)算出相應(yīng)的結(jié)果，并且其精確度是相當(dāng)可信的
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- [減速機(jī)圖紙]R57減速機(jī)齒輪泵使用原理2017年05月05日 18:07
- R57減速機(jī)齒輪泵使用原理。斜齒輪減速機(jī)通過控制面板和現(xiàn)場的些按鈕來控制機(jī)器。通過可給低壓控制面板發(fā)送電信號的按鈕控制機(jī)器執(zhí)行相關(guān)的操作?？紤]到它們的精密性和重要性，本章所述的那些錯(cuò)誤執(zhí)行的操作能對人員安全造成嚴(yán)重的危害，無論在R系列減速機(jī)安裝中還是在以后的使用中都是如因此
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- [減速機(jī)圖紙]K157減速機(jī)生產(chǎn)廠家傳動(dòng)指南2017年05月05日 16:25
- K157減速機(jī)生產(chǎn)廠家傳動(dòng)指南。在K系列減速機(jī)持續(xù)工作之后，K系列減速機(jī)傳動(dòng)裝置的部分（如外殼、管道等）可能會(huì)變熱，傳動(dòng)裝置周圍嚴(yán)禁任何煙火或明火。請佩戴安全手套，確保在所有暴露的傳動(dòng)軸出口處，傘齒輪減速機(jī)任何旋轉(zhuǎn)的物體不可觸摸。當(dāng)傳動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，安全人員不可離開現(xiàn)場！當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，傳動(dòng)裝置外殼的觀察孔不得打開！嚴(yán)禁在傘齒輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)接近傳動(dòng)裝置
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- [減速機(jī)圖紙]K157減速機(jī)活齒傳動(dòng)原理2017年05月04日 16:21
- K157減速機(jī)活齒傳動(dòng)原理。端面嚙合的K系列減速機(jī)活齒行星傳動(dòng)是近些年研究開發(fā)的種新型機(jī)械傳動(dòng)，它是利用端面嚙合中活動(dòng)的鋼球作為傳動(dòng)的中介體實(shí)現(xiàn)兩同軸間運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞，傘齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)組成是在行星盤和固定盤(或僅在行星盤)的端面分別加工有內(nèi)、外擺線封閉槽(或其他曲線封閉槽)，在兩擺線封閉槽之間放置鋼球傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力
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- [減速機(jī)圖紙]R57減速機(jī)生產(chǎn)廠家模塊化設(shè)計(jì)2017年05月04日 09:04
- R57減速機(jī)生產(chǎn)廠家模塊化設(shè)計(jì)。斜齒輪減速機(jī)模塊化與系列化已成為現(xiàn)今裝備產(chǎn)品發(fā)展的個(gè)趨勢。在保持產(chǎn)品基本模塊的基礎(chǔ)上，通過模塊化、系列化設(shè)計(jì)，可以方便地實(shí)現(xiàn)內(nèi)部功能的整合、外部功能的擴(kuò)展，既保持了成熟產(chǎn)品的內(nèi)在優(yōu)勢，又大大拓寬了產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展的空間。Pro／E對每個(gè)零件或組件模型都有個(gè)主要的設(shè)計(jì)步驟和參數(shù)列表，那就是Pro／Program
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- [減速機(jī)圖紙]R37減速機(jī)活齒傳動(dòng)原理2017年05月03日 18:25
- 從70 年代起，我的斜齒輪減速機(jī)科技工作者才開始注意外活齒傳動(dòng)的發(fā)展，經(jīng)過十幾年的開拓，在理論研究和產(chǎn)品開發(fā)方面都取得不少成績，先后推出了多種專利技術(shù)：斜齒輪減速機(jī)變速傳動(dòng)軸承、密切圓活齒傳動(dòng)、擺動(dòng)活齒減速機(jī)、R系列減速機(jī)、套筒活齒減速機(jī)等。有以R系列減速機(jī)為主要研究代表的推桿活齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以斜齒輪減速機(jī)為主要研究代表的變速傳動(dòng)軸承，以斜齒輪減速機(jī)研究的套筒活齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以斜齒輪同軸減速機(jī)為研究代表的擺動(dòng)活齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
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- [減速機(jī)圖紙]K157減速機(jī)生產(chǎn)廠家講解關(guān)鍵部位2017年05月03日 16:44
- K157減速機(jī)生產(chǎn)廠家講解關(guān)鍵部位。傘齒輪減速機(jī)是汽車驅(qū)動(dòng)橋的關(guān)鍵部件，它的主要功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速，并可根據(jù)需要改變轉(zhuǎn)矩的方向。主減速器通常由對或多對齒輪副(其中對為圓錐齒輪)來實(shí)現(xiàn)降速增扭。K系列減速機(jī)總成由主動(dòng)錐齒輪總成，差速器總成、減速器殼體等部分組成。主減速器總成由主動(dòng)錐齒輪總成、差速器總成、傘齒輪減速機(jī)殼體等部分組成
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- [減速機(jī)圖紙]R37減速機(jī)的嚙合頻率分析原理2017年05月02日 19:08
- R37減速機(jī)的嚙合頻率分析原理。斜齒輪減速機(jī)齒輪振動(dòng)信號中除了存在嚙合頻率、邊頻成分外，還存在有其他振動(dòng)成分，為了有效地識(shí)別齒輪故障，需要對這些成分加以識(shí)別和區(qū)分。齒輪信號的調(diào)制所產(chǎn)生的信號大體上都是對稱于零電平的。但由于R系列減速機(jī)附加脈沖的影響，實(shí)際上測到的信號不定對稱于零線
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- [減速機(jī)圖紙]K157減速機(jī)生產(chǎn)廠家齒輪箱解析2017年05月02日 17:06
- K157減速機(jī)生產(chǎn)廠家齒輪箱解析。傘齒輪減速機(jī)齒輪箱廣泛的用于工業(yè)生產(chǎn)中，在鋼鐵企業(yè)軋鋼生產(chǎn)中作為種重要的動(dòng)力傳輸設(shè)備。任何個(gè)未知的故障都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的損失。因此，及時(shí)的監(jiān)測和發(fā)現(xiàn)齒輪箱的早期故障至關(guān)重要。齒輪箱內(nèi)齒輪的損毀是個(gè)嚴(yán)重的故障，對K系列減速機(jī)齒輪沖擊信號的早期診斷防止齒輪的損毀是十分必要的
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- [減速機(jī)圖紙]R57減速機(jī)生產(chǎn)廠家液壓系統(tǒng)2017年04月28日 17:56
- R57減速機(jī)生產(chǎn)廠家液壓系統(tǒng)。斜齒輪減速機(jī)是項(xiàng)發(fā)展投資少、見效快的低成本自動(dòng)化技術(shù),它的興起會(huì)帶動(dòng)我企業(yè)的發(fā)展,為市場經(jīng)濟(jì)帶來明顯的效益;它的發(fā)展促進(jìn)了我工業(yè)的自動(dòng)化程度的日益完善,同時(shí)帶來技術(shù)和裝備上的革新。斜齒輪減速機(jī)的使用能夠使生產(chǎn)過程全盤自動(dòng)化,全面提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,大幅度的節(jié)省了勞動(dòng)力,機(jī)床上的標(biāo)準(zhǔn)零件和通用部件占全部機(jī)床零件總量的70%--80%,設(shè)計(jì)周期短,易于改裝和維修
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- [減速機(jī)圖紙]K157減速機(jī)的齒輪嚙合原理2017年04月28日 16:39
- K157減速機(jī)的齒輪嚙合原理。但是并不是傘齒輪減速機(jī)都只有優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還存在缺點(diǎn)：制造和安裝精度要求高，制造成本高；不適合兩軸相距較遠(yuǎn)的傳動(dòng)；抗沖擊和振動(dòng)能力較差；1齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求：齒輪孔與軸的配合要適當(dāng)，不得有偏心和歪斜保證準(zhǔn)確的中心距和適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙。要求相互嚙合的齒輪有定的接觸面積和正確的接觸位置
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- [減速機(jī)圖紙]R37減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配技術(shù)2017年04月27日 18:21
- R37減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配技術(shù)。斜齒輪減速機(jī)的裝配技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：在R系列減速機(jī)安裝前，用煤油清洗各零件（污物包括油污、水分、鐵銹、殘留密封膠等），對銹蝕較嚴(yán)重的可用0.5%苛性鈉液清洗，然后用清水清洗并吹擦干凈。重裝后必須保持原有的裝配情況。壓裝齒輪減速電機(jī)聯(lián)軸器時(shí)，要求受力點(diǎn)在軸上，以免軸承和機(jī)體受力而引起變形和破裂，此外斜齒輪減速機(jī)聯(lián)軸器可以油中加熱進(jìn)行熱裝
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